Разбираемся в санкциях. Одним из запретов стала продажа самолетов, запчастей и оборудования российским авиакомпаниям. Это катастрофа для отрасли, поскольку 80% всех российских самолетов— импортные и лизинговые. Отныне до 28 марта все лизинговые контракты должны быть прекращены.

У некоторых авиакомпаний есть в собственности несколько импортных самолетов, однако после введения санкций станет невозможно их обслуживать, а это сложный технический механизм и без должного надзора он выйдет из строя после первого же полёта. На графике изображена доля импортных самолетов в парках отечественных компаний.

Особенно на фоне пандемии и резкого сокращения авиасообщения, а также перекрытия многими странами своего воздушного пространства для отечественных самолетов, без преувеличения, де-факто эти санкции означают крах российской авиаотрасли.